광주 지역 자전거 수송 분담률이 20년째 제자리 걸음이어서 활성화 방안이 시급하다는 지적이 제기됐다.

광주시의회 최지현(민주당·광산1) 의원은 13일 제315회 임시회 제1차 본회의 5분 자유발언에서 광주시 자전거 행정의 현 주소를 진단하며 자전거이용 활성화를 위한 방안을 제시했다.

최 의원은 \"광주 지역 자전거 이용률은 2%대로, 유럽 주요 도시의 10-60%에 비해 현저히 낮다\"며 \"녹색교통수단인 자전거 이용을 확대하기 위한 시민체감형 자전거 정책이 필요하다\"고 주장했다.

광주시는 자전거 이용 활성화에 관한 조례에 따라 지난 2009년부터 자전거 인프라 확충 등 관련 정책을 수행하고 있으나, 현재 시민 2%대만이 자전거를 이용하고 있다. 한편 수송 분담률은 해당 교통수단의 수송 비율로 승용차의 수송 분담률은 49.1%에 이른다.

최 의원은 \"광주시민의 생활과 직결된 교통정책이 승용차 중심으로 집중된 것은 기후위기에 반하는 정책\"이라 꼬집었다.

이어 자전거 활성화를 위한 단계적 실천 방안으로 ▲자전거를 주요 교통수단으로 교통계획에 반영하고 ▲자전거 전용도로 확보 등 환경을 조성하고 ▲시민들이 안전하게 자전거를 탈 수 있는 여건 마련과 유인책을 제공하는 동시에 ▲자전거 정책의 시민 합의와 공유를 이끌어낼 것을 제언했다.

최 의원은 \"2045 광주 탄소중립도시 실현을 위해 시민 50%가 자전거 등 대중·녹색교통을 이용해야 한다\"며 \"광주시가 대중·녹색교통 중심도시로의 대전환 선포에 책임감을 가지고, 자전거 수송 분담률을 높일 수 있는 현실적인 대책을 마련할 것\"을 주문했다.

광주시는 지난 2021년 대중·녹색교통 중심도시로의 대전환을 선포하며 승용차없이도 지하철·버스·지전거를 통해 이동이 가능한 도시 조성을 목표로 한 바 있다.

/조일상 기자